Import z Chin krok po kroku — kompletny przewodnik 2026

Import z Chin nie jest skomplikowany — jest tylko źle opisany. W tym poradniku przeprowadzimy Cię przez wszystkie etapy: od wybrania produktu, przez weryfikację fabryki, po odbiór towaru w polskim magazynie. Wszystko z konkretnymi liczbami i przykładami z naszej praktyki.

Kontenerowiec w porcie Shenzhen
Port w Shenzhen — przez tu przepływa około 30% całego polskiego importu z Chin.

Dlaczego warto rozważyć import z Chin

Polscy importerzy najczęściej kupują w hurtowniach, które same wcześniej kupiły u dystrybutora europejskiego, a ten u producenta. W praktyce oznacza to 2–4 marże pośredników w cenie. Bezpośredni import skraca ten łańcuch do jednego: fabryka → Ty.

Średnia oszczędność przy zamówieniu od 5 000 zł netto to 35–60% względem cen hurtowych w Polsce. Dla zamówień od 20 000 zł netto różnica może sięgać 70%.

Trzy największe mity o imporcie

  1. „To dla dużych firm.” Nieprawda. Pierwszy import realizujesz już od 5 000 zł netto — czyli mniej niż średnie zamówienie w polskiej hurtowni.
  2. „Wszystko to chińska tandeta.” Fabryki produkują w klasach jakości — od A do D. My pracujemy wyłącznie z klasą A i B (te same, w których produkują europejskie marki).
  3. „Cło i VAT zżerają oszczędności.” Cło na większości produktów to 0–6,5%, VAT 23%. Razem z transportem to ~30% doliczki — przy oszczędności 50%+ wciąż jest to opłacalne.

Najczęstsza pułapka pierwszego importu to nie jakość, tylko logistyka. Sześciotygodniowy transport morski potrafi rozwalić plan sprzedaży, jeśli go nie uwzględnisz.

Marek, koordynator logistyki

Proces krok po kroku

Przeszliśmy przez to setki razy. Każdy import wygląda inaczej, ale szkielet jest ten sam — sześć etapów, w sumie 4–8 tygodni od zapytania do towaru w Twoim magazynie.

Etap 1 — wybór produktu

Wystarczy że wiesz co i ile. Dokumentacja, certyfikaty, opakowanie — to wszystko wynegocjujemy z fabryką. Najlepiej działają produkty, gdzie znasz docelową cenę sprzedaży i wolumen.

Co warto mieć przed pierwszą rozmową

  • specyfikację techniczną (lub fotki referencyjne, jeśli kopiujesz istniejący produkt)
  • planowany wolumen — sztuki lub kontenery
  • termin, na który towar ma być w Polsce
  • budżet (przedział), żebyśmy wiedzieli w jakiej klasie szukać fabryki

Etap 2 — weryfikacja fabryki

Po wybraniu kandydatów (zwykle 3–5 fabryk) robimy audyt: sprawdzamy rejestr, certyfikaty (ISO, BSCI, CE), historię reklamacji u innych klientów, kondycję finansową. Tu opisaliśmy szczegółowy proces.

Tabela: czego nie pomijać przy audycie

Element audytuCzerwona flagaCo zrobić
Rejestracja w Chinese Business RegistryFirma < 2 latWymagaj 30% zaliczki, reszta po inspekcji
Certyfikaty produktuBrak CE / RoHS / FCCInny dostawca
Wzmianka w Customs BulletinSkargi celne UEInny dostawca
Test produkcyjnyBrak próbki w 14 dniWycofaj zaliczkę
Bonus: pytania, na które fabryka musi odpowiedzieć w 48 h

Brak odpowiedzi w ciągu dwóch dni roboczych na pytania o MOQ, czas produkcji i warunki płatności to sygnał, że nie jesteś dla nich priorytetem. Lepiej wycofać się teraz niż w trakcie produkcji.

Inspekcja przed wysyłką kosztuje 280 USD. Ratuje średnio 8% wartości zamówienia.

Dane z 200 ostatnich kontenerów

Koszty — pełna kalkulacja

Najczęstszy błąd początkujących importerów: liczą tylko cenę FOB z fabryki. Realny koszt do drzwi w Polsce jest 25–40% wyższy. Oto przykładowa kalkulacja dla zamówienia 10 000 zł netto FOB:

FOB (cena z fabryki, Shenzhen)          10 000 zł
Transport morski (LCL, 0.8 m³)         +   720 zł
Ubezpieczenie cargo (0.3%)              +    30 zł
THC + dokumentacja w porcie Gdynia      +   240 zł
Cło (3.7% średnio)                      +   370 zł
Agencja celna                           +   180 zł
Transport krajowy (do magazynu)         +   220 zł
─────────────────────────────────────────────────
KOSZT DO DRZWI (bez VAT)                11 760 zł
VAT 23% (do odzyskania)                 + 2 705 zł
─────────────────────────────────────────────────
RAZEM DO ZAPŁATY                        14 465 zł

Kalkulacja przykładowa dla produktu kategorii AGD. Cło i stawki transportu różnią się w zależności od kodu CN i trasy. Dokładną wycenę robimy bezpłatnie po rozmowie.

Podsumowanie kosztów dodatkowych

Łącznie: FOB × 1.176 do drzwi netto, FOB × 1.447 brutto. Te współczynniki działają dla kontenerów LCL do 1 m³ — dla FCL (pełny kontener 20’/40′) doliczka jest niższa, około 8–15%.


Co dalej

Jeśli dotarłeś tutaj, masz już 80% wiedzy potrzebnej do rozpoczęcia. Reszta to detale, które różnią się w zależności od produktu i branży — i tym zajmujemy się my.

Najszybsza droga to telefon — w 5 minut wiesz czy mamy fabrykę na Twój produkt i ile to będzie kosztować. Dzwoń pod +48 698 485 783 albo napisz na biuro@importdlafirm.pl.

Ta witryna jest zarejestrowana na wpml.org jako witryna deweloperska. Przełącz na klucz witryny produkcyjnej, aby remove this banner.